“我們會以建設中國第一個真正意義上的自由貿易港區為己任，目前《方案》的獲批，只是邁出了第一步。”

“我們也正在探討此事，但僅僅是剛剛探討。”日前，針對天津東疆保稅港區加入“離島免稅”陣營一事，天津東疆保稅港區管理委員會主任張愛國對《國際金融報》記者表示，這一消息并不確切。

離島免稅剛剛探討

6月10日，天津市政府舉辦的“北方國際航運中心政策發布會”在第五屆天津融洽會期間如期舉行。

其間，《國際金融報》記者就“離島免稅”等問題向有關部門求證，張愛國回應：“國務院批準了海南國際旅游島的建設方案，其中明確提出兩點，即離境購物退稅和離島購物免稅，是國家為開發海南，給海南的一個特殊政策。但隨著天津市國際化的發展，每年到天津來的國際游客也將逐年增多，所以我們也正在探討此事，但僅僅是探討。”

張愛國希望媒體不要過多把注意力放在所謂的“離島免稅”上，而是更多關注國務院剛剛批復的《北方國際航運中心核心功能區建設方案》（以下簡稱《方案》）中在天津要進行的四方面試點。

東疆先行四試點

根據《方案》，天津東疆保稅港區將加快推進國際船舶登記制度、國際航運稅收政策、航運金融和租賃業務四項創新試點，此舉將為天津市及環渤海地區的經濟社會發展聚集大量的人流、物流、資金流和信息流。

張愛國指出，未來將通過5－10年的時間，基本完善國際中轉、國際配送、國際采購、國際貿易、航運融資、航運交易、航運租賃、離案金融服務等功能，把東疆保稅港區建設成為各類航運要素聚集、服務輻射效應顯著、參與全球資源配置的北方國際航運中心和國際物流中心核心功能區，綜合功能完善的國際航運融資中心。

“我們會以建設中國第一個真正意義上的自由貿易港區為己任，目前《方案》的獲批，只是邁出了第一步。”張愛國說。

天津市政府副秘書長陳宗勝也強調，目前，天津運輸中轉中心的作用已基本達到，未來要向更高層次的國際航運金融中心發展。《方案》還只是一個框架，但已經包含了國際航運金融服務中心的基本內容。天津市政府正在制定下一步的具體配套措施。

目標直指航運金融

《國際金融報》記者也注意到，在6月11日于天津召開的“第三屆船舶基金論壇”上，天津市副市長崔津渡也表示，天津雖然在航運方面做了很多工作，但與航運高端領域的差距卻很大，其中一個方面便是“航運金融”。

“按照國務院和國家發改委批準的天津濱海新區綜合配套改革實驗總體方案和金融改革創新方案，我們在發展航運金融方面要做十件事，如果要把這十件事做起來，并且做好，航運金融整個產業就打造出來了。如果航運金融的功能能夠發揮好，就能逐步發展成為航運中心和物流中心。”崔津渡說。

這十件事包括：基金（包括發展渤海產業投資基金、船舶產業投資基金、設立飛機租賃基金）；積極發展金融租賃和融資租賃；做好銀行在租賃和基金發展過程中的配貸；發展在船舶和飛機這一類保險標的物上的保險業務；把航運保理業務做起來；正在爭取設立一個航運協會；發揮船舶基金論壇的優勢；通過教育傳授新的思想和理念（已在天津航運學院開設了航運金融專業）；今年將再設立天津海事仲裁中心和天津海損理算中心，未來，包括商事仲裁、海事仲裁、海損仲裁這三大仲裁功能將得以完善；要設立航運交易所，目前前期研究已經做完。