昨日，北京國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會在中國國際展覽中心拉開序幕，地鐵8號線2期及9號線新車攜手亮相。另據(jù)生產(chǎn)廠家透露，低地板有軌車正在研制，有望投標香山線。

記者在現(xiàn)場看到，最聚人氣兒的是2輛即將在本市地鐵線8號線2期和9號線“上崗”的列車。北京地鐵有關負責人說，與以往車型相比，新車的性能不僅更強大，乘坐起來更舒適，而且體現(xiàn)了很多人文特色。舉個簡單的小例子，為了配合線路圖的顏色需求，每條地鐵線使用列車的外觀和座椅顏色都不一樣，但所有老弱病殘孕專座都被設置為黃色，方便乘客辨識。

即將上崗8號線2期的新車“體態(tài)輕盈”。制造商南車青島四方機車車輛股份有限公司的王總工程師聊起新車新特點，滔滔不絕：“通過結構優(yōu)化，新車整車重量減輕，最高運行時速達到每小時80公里，定員1468人。另外，這個車隔音效果很好，設備安裝加裝了隔音橡膠，還安裝了降噪車輪。”進入車廂內(nèi)，每節(jié)都設兩個可打開的活動窗，斷電時亦可保證客室內(nèi)空氣與外部有效對流。車門上端的站名示意圖已經(jīng)安裝完畢。與既有線路地鐵相比，車門上增設了雙色燈。“上面的紅燈如果開啟，表示車門有故障，下方的黃色車燈亮起則提示該側車門即將打開。”有關工作人員透露，“目前，8號線2期訂了33組列車，今年年內(nèi)15組將抵京交付，8號線2期將采用6組一列方式運行。”

9號線地鐵新車內(nèi)部采用白色的主色調(diào)，墨綠色作為輔助顏色搭配其中，顯得簡潔、大方。在車門兩側的邊緣部位，則有黃黑相間的斑馬紋，據(jù)介紹，這種斑馬紋首次在北京地鐵列車上采用，其作用是提醒乘客注意防止夾手。

另外，一些尚在研制中的新車也被“口頭曝光”。京車公司副總經(jīng)理郭景英透露，目前該公司正在與其他企業(yè)合作，研究低地板車。“將來實現(xiàn)一定國產(chǎn)化后，這款車有望在香山線投標并得以應用。”

低地板車最大的優(yōu)勢在于節(jié)省成本，方便軌道交通與地面交通的直接換乘。目前，本市的軌道交通列車車體距離軌道有大約1米以上間隔，需要站臺停靠上下乘客。而低地板車與地面的間距將縮短到290毫米到350毫米之間。這意味著乘客邁腿就能上下車，不再需要特意設置站臺。同時，這種車采用的電網(wǎng)系統(tǒng)，使地面無裸露的電壓器，安全系數(shù)更高，適合城市和景區(qū)使用，能實現(xiàn)公交零距離接駁。