在過去的4個月里，海航集團已達成多項海外并購協議。今年8月，海航集團達成了其迄今為止最大一筆海外收購，以25億美元收購通用電氣(GE)旗下一家集裝箱租賃企業。目前，海航集團在等待歐洲和澳大利亞6家國際機場股權的競標結果。如果成功，海航將成為首家進入歐洲內部市場的中國航空公司。

在海航集團董事局董事譚向東眼中，收購兼并能力、并購后整合能力是海航集團的核心競爭力之一。近日接受本報記者采訪時，譚向東稱海航集團正在為更多大手筆收購做準備，同時他認為，航空業明年可能將迎來三重利好。

通用航空進入黃金時期

新京報：與去年相比，即將過去的2011年民航市場發生了哪些變化，原因是什么？

譚向東：與去年相比，今年宏觀經濟形勢不確定因素明顯增多。相對于宏觀經濟形勢的不確定性，航空市場尤其是國內航空市場相對穩定，依然保持了快速增長。

今年，在沒有類似2008年奧運會、2009年世博會等大型活動拉動的前提下，國內民航前三季度旅客運輸量仍同比增長8.8%。民航市場能夠保持穩定增長主要是受國內民眾消費升級的影響。

新京報：今年你關注到整個經濟和航空領域哪些大事，這些事件對行業未來發展趨勢會產生什么影響？

譚向東：整個經濟領域的大事當然就是歐債危機、美國信用等級下調，這些事件使得國際經濟增長預期下降。

在航空領域，主要是去年底出臺的《關于深化我國低空空域管理改革的意見》在今年開始逐步推進，通用航空業開始顯現出蓬勃發展的跡象，預計未來幾年將是我國通用航空業發展的黃金時期，海航集團旗下的公務機業務、直升機業務將積極把握這一機遇快速發展，屆時通航也將會給我國人民生活帶來積極影響，尤其是在應急救援、醫療、觀光旅游等。

明年或迎來并購時機

新京報：針對今年經濟環境以及市場的新特點，海航集團采取了哪些調整，效果如何？

譚向東：海航集團密切關注國際宏觀經濟走勢，特別是關注一些重大突發事件；一方面是做好安全運營生產，一方面是緊跟國家“走出去”戰略，開展了一些國際并購，成功地推動了海航集團國際化。

目前，集團正在加大對這些并購項目的內部整合，進度以及效果符合我們的戰略預期。同時，以國家“十二五”規劃為指導，海航集團也制定了中長期發展規劃，重點是繼續做大做強現代綜合服務產業。

新京報：對明年的市場預期如何？

譚向東：受國際經濟增長放緩影響，境外資產較低的盈利預期和所在國政策放寬，使得國際并購交易機會增多，同時并購成本也會有所下降。

國際方面，2012年經濟在短期內實現復蘇的難度較大，全球經濟增速預計將會放緩。國內方面，貨幣政策依舊穩健，積極財政政策不會改變，預計國內經濟仍能保持穩定增長。

就航空業而言，可能將迎來三重利好：一是人民幣可能升值，飛機與航材的采購將受此影響獲得一定的匯兌收益；二是境外民航公司、通用航空公司等面臨經營壓力，或迎來并購時機；三是短期內原油價格走低，航油成本有所降低。

培育中西合璧企業文化

新京報：近年來，海航集團的發展速度驚人，海航的核心競爭力是什么？

譚向東：海航集團作為一個成熟的企業集團，所具備的核心能力可以歸納成5個方面：價值創造能力、收購兼并能力、并購后整合能力、產業經營能力以及價值管理能力。

航空運輸業是海航集團重要產業之一。

創業伊始，海航就高度重視企業文化建設，提出了“內修中國傳統文化精神、外融西方先進科學技術”的經營管理理念。海航決策者躬行倡導，逐漸培育出了中西合璧的企業文化。