17日凌晨，今年以來最大濃霧突襲廈門，路上能見度降到只有幾十米，廈門港內能見度幾近為零。包括廈金航線在內的廈門海陸空交通，因此全面受到影響。不過，隨著濃霧消散，到中午時分，廈門已經陽光明媚，受影響交通基本恢復。

當天早晨，不少早起的廈門市民驚訝發現，從窗戶向外看，稍遠一點的景物就一片朦朧。記者來到和金門隔海相對的環島路上，往日這里可以遠眺金門，但今晨卻連近在咫尺的海灘都完全被濃霧籠罩。

路面的可視范圍也不過數十米，雖然車流很少，但這條路況良好的快速路上，每輛車都打足燈光，小心翼翼地摸索前行。

在廈門機場，記者了解到，雖然今晨大陸多個大機場都被濃霧籠罩，但廈門機場跑道能見度更是低至50米左右，導致多個航班延誤。機場候機廳擠滿旅客，恍如春運時大陸火車站的場景再現。

受到影響更為嚴重的是海上航線。記者從廈門海事局了解到，由于海上能見度幾近為零，包括連接兩岸的廈金航線在內，所有航線一度全部停航。到11時左右，廈漳航線才逐步恢復運行。海事部門表示，正做好霧航交通組織工作，確保廈門港船舶逐步、有序恢復水上安全作業活動。

此外，沈海高速公路廈門段也一度封閉，到10時左右才恢復，有多班長途汽車因此延誤。

不過就在這樣的濃霧中，廈門海事部門卻成功救助一位在臺灣海峽附近水域受傷的外籍船員。17日凌晨，一艘蒙古籍貨輪“FS DIAMOND”輪在從越南前往韓國途中，在臺灣海峽附近水域電擊燒傷。越南海上搜救中心立刻與中國海上搜救中心協調。

廈門海上搜救中心凌晨0時51分接到通報后，在當時濃霧鎖港的情況下，用雷達及甚高頻等科技通訊手段成功鎖定該船方位，并通過雷達系統引導該船往廈門港2號錨地方面行駛。

凌晨4時40分許，“FS DIAMOND”輪在2號錨地預定的錨位下錨；5時20分，病人被成功轉移到“東海救159”。“東海救159”克服天黑及風大浪高的影響，7時30分成功將受傷船員轉移到“海巡1379”，“海巡1379”上的醫護人員立即對傷員進行臨時救治。8時15分，“海巡1379”抵達鷺江公務碼頭，將傷員送上急救車前往醫院救治。