2011年，洛陽市啟動“民航倍增”計劃，提出確保2012年旅客吞吐量實現60萬人次，力爭70萬人次。昨日上午，第70萬名旅客從洛陽機場“起飛”，標志著洛陽“民航倍增”計劃的順利完成。
昨日上午，洛陽機場候機廳內，26歲的常浩成為今年洛陽機場第70萬名旅客。
常浩是三門峽人，常年在洛陽工作，當天他要乘坐東方航空公司MU5696由洛陽前往北京出差。成為2012年第70萬名旅客，常浩直說“沒想到”、“很意外”。當天，洛陽市有關領導給常浩送上了鮮花和洛陽特色工藝品“牡丹瓷”。
當天，省委常委、洛陽市委書記毛萬春，洛陽市委副書記、市長李柳身發來賀信，對洛陽民航事業發展表達祝賀。
記者了解到，十八大剛剛閉幕，國務院批復的《中原經濟區規劃》提出，要把中原經濟區建設成為“全國重要的現代綜合交通樞紐”，并明確提出“加快推動洛陽航空口岸健康發展”的要求。
據洛陽市口岸辦相關負責人介紹，下一步他們將在現有航點城市不減少的基礎上，對航線網絡布局優化調整，并適時對航班進行加密。此外，還將爭取開辟香港、韓國等定期境外航線。
2011年洛陽市啟動“民航倍增”計劃以來，洛陽機場適時加密了北京、上海、廣州航班，并陸續開通了至天津、海口、大連、沈陽和哈爾濱航線。
據統計，洛陽直航城市由9個增加到15個，每周航班數由50個增加到88個。
在所有航班中，航班頻次最高的是北京、上海、昆明、大連航線，其中北京、上海航線游客吞吐量占全年的將近一半，多為商務出行，昆明、大連多為旅游出行。
深圳、昆明航線客座率最高，在90%左右，其中昆明多為旅游出行，深圳多為商務出行。此外，沈陽、成都、北京中班、上海早班以及春秋航空公司執飛的重慶航班也都是“熱線”。
【影響】高端游客帶動旅游市場
航班吞吐量的增加直接帶動了洛陽旅游市場的發展。
洛陽市眾望旅行社有限公司總經理黎艷嫻給記者舉了個例子：沒有開通天津、海口航班之前，市民需要先乘坐民航大巴到新鄭機場，再飛到旅游地，這樣一來，就增加了市民的成本。“現在可以從洛陽機場直達，對旅行社和市民來說是件好事。”
副市長張世敏說，和去年相比，洛陽高端游客增加了一倍，給洛陽直接帶來了效益，從旅游角度來說，洛陽有星級酒店80多家，截至11月，在全國酒店、飯店入住率下降的情況下，今年洛陽星級酒店入住率增長都在兩位數以上，“這從側面反映了航線的發展、增加給洛陽帶來的人流、物流以及經濟的發展”。
