來源：東方網(wǎng)

東方網(wǎng)11月21日消息：普遍的觀點認(rèn)為，旅游行業(yè)作為彈性消費品，其與經(jīng)濟周期的關(guān)系比較密切，在經(jīng)濟向上運行的時候，旅游消費較為旺盛，而一旦經(jīng)濟出現(xiàn)向下拐點，則需求將出現(xiàn)較大幅度調(diào)整，特別是作為高端旅游消費，受到的影響和沖擊就更大。


但是危機中往往蘊含著機遇，無論是旅游企業(yè)還是旅游部門，在危機中選擇何種生存狀態(tài)，都決定了未來的走向。

　　一年一度的中國國際旅游交易會如期在上海開幕。今年參加旅交會的展商大多懷著沉重的心境，因為一場由美國次貸危機引發(fā)的金融風(fēng)暴已經(jīng)撼動了整個世界，全球旅游業(yè)也因此而蒙上了一層陰影。

　　危機來臨，旅行社業(yè)首當(dāng)其沖，英國第三大旅行社XL Leisure Group倒閉后不久，另一家旅行社K&S Travel也停止?fàn)I業(yè)。航空業(yè)也早早“入冬”，據(jù)預(yù)測，2008年全球航空業(yè)將虧損23億美元，今年以來全球已有40多家航空公司宣布倒閉或運營終止。高星級酒店業(yè)也面臨著會務(wù)減少、客源不足的困境……

　　有人預(yù)測，明年包括中國在內(nèi)的世界旅游業(yè)將迎來一場生死存亡的“大考”。面對危機，旅游部門、旅游企業(yè)將如何應(yīng)對,他們正在作哪些準(zhǔn)備,在旅交會上已經(jīng)能看出一些端倪。

　　謀變自救過“寒冬”

　　航空業(yè)是經(jīng)濟的“晴雨表”，經(jīng)濟寒潮襲來，航空業(yè)首當(dāng)其沖。據(jù)國際航協(xié)預(yù)計，全球航空業(yè)今年全年虧損額將達到52億美元；還有預(yù)言稱，明年全球倒閉的航空公司總數(shù)將增至100家。作為洲際航空市場的領(lǐng)軍企業(yè)，芬蘭航空此次在旅交會上搭建了不小的展臺，該公司中國區(qū)首席代表林白曦告訴記者，芬蘭航空雖然也受到了市場大環(huán)境的沖擊，但他們已作了一系列的“過冬”準(zhǔn)備。首先是調(diào)整航線以提高運營效率。據(jù)介紹，將往返航程控制在24小時內(nèi)，可以確保每架飛機的日平均飛行時間達到15小時；但假如超過24小時，每架飛機的日平均飛行時間只能在8小時左右。為此，最近芬航取消了所有往返航程超過24小時的航線，如將原有的赫爾辛基-曼谷-新加坡航線調(diào)整為赫爾辛基-曼谷航線。同時，芬航還大量縮減客座率低的航班，將運力投放到客座率高的航線上，最近他們?nèi)∠�了赫爾辛�?廣州航線，同時把赫爾辛基-香港航線加密到每天一班。其次是降低運營成本。最近芬航把一批耗油高的麥道客機替換成低油耗的空客A330和A340寬體客機，據(jù)測算，替換后芬航可以少用近30%的航油。通過這些措施，芬航亞洲航線出現(xiàn)了逆勢上升，今年9月份的運力比去年同期增長了14.2%，乘客人數(shù)比一年前增長了15%。

　　在市場低迷情況下，多數(shù)旅行社都在采取降價救市辦法，甚至出現(xiàn)了“888元香港游”的超低報價。但也有個別精明的經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)，趁上下游議價能力較低的時機整合產(chǎn)業(yè)鏈，是一條更好的自救之路。借旅交會契機，上航旅游集團集合了來自亞、歐、美、大洋洲的100多家旅游產(chǎn)品供應(yīng)商，給他們授牌并簽約，要求供應(yīng)商明確游程中的購物次數(shù)、明碼標(biāo)價自費項目，并建立質(zhì)量保障機制。這一舉措實際上是把出境游質(zhì)量管控機制前移，給出境游產(chǎn)品的品質(zhì)上一道“保險”。春秋國旅則成立了一個專門的出境游俱樂部，將不同旅游線路進行不同分類，對俱樂部會員推出個性化服務(wù)，以此增加客戶的“回頭率”。

　　危機時刻尋機遇

　　經(jīng)濟衰退，幾乎所有企業(yè)都在縮減差旅開支，這對大多數(shù)高星級酒店而言是危機，但在一些經(jīng)濟型酒店連鎖企業(yè)眼中卻不啻是一個機遇。正當(dāng)競爭對手因資金吃緊收縮戰(zhàn)線的時候，素以穩(wěn)健經(jīng)營著稱的“錦江之星”最近卻加快了擴張的步伐。在旅交會現(xiàn)場，記者采訪了“錦江之星”總裁徐祖榮，他告訴記者，“由于金融危機影響，一些外企、大型企業(yè)集團壓縮了差旅預(yù)算，降低了出差人員的住宿標(biāo)準(zhǔn)，這些企業(yè)目前紛紛與我們聯(lián)系，選擇‘錦江之星’為出差人員的住宿酒店。我們同時還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多物業(yè)的租金都開始下降，為‘錦江之星’擴大網(wǎng)絡(luò)提供了有利條件。”據(jù)透露，未來兩年內(nèi)，“錦江之星”的連鎖規(guī)模將從現(xiàn)在的230家店增加到600家店；同時，“錦江之星”還進一步細(xì)分客源市場，開發(fā)更經(jīng)濟的“百元酒店”，目前在上海、北京、寧波、武漢、南昌等城市已有7家“百元店”在建，預(yù)計今年底將有3家可以開業(yè)。

　　對于實力雄厚的大型旅游企業(yè)而言，在市場低迷時期進行收購擴張成本最低，也是進行企業(yè)內(nèi)部改革的最好機遇。在旅交會上，港中旅集團宣布開始進行擴張和內(nèi)部整合。據(jù)介紹，港中旅集團目前在全球擁有100多個各自為政的子公司，規(guī)模雖然龐大卻沒有體現(xiàn)集團優(yōu)勢。從年底開始到明年，港中旅計劃在收購兼并的同時把所有子公司進行梳理，整合為旅行社和酒店兩個板塊。在旅行社板塊內(nèi)建立內(nèi)部的批發(fā)零售體系，構(gòu)建統(tǒng)一的信息化系統(tǒng)平臺，并打造全國統(tǒng)一的旅行社門市網(wǎng)絡(luò)；在酒店板塊內(nèi)也將整合，并推出“維景”和“旅居”兩大系列品牌，從而系統(tǒng)開發(fā)高星級、中檔商務(wù)和經(jīng)濟型連鎖酒店市場。

　　救市政策將啟動

　　在全球經(jīng)濟衰退的大氣候下，中國旅游業(yè)也未能“獨善其身”，尤其是入境游市場明顯下滑。來自中國國家旅游局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，中國接待入境游客1056.4萬人次，同比下降5.94%；旅游外匯收入31.42億美元，同比下降11.36%。累計1月至9月，中國入境旅游人數(shù)共計9729.74萬人次，同比下降0.37%；累計旅游外匯收入298.28億美元，同比下降3.26%。來自上海市旅游局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月至9月份，上海接待入境旅游者475.7萬人次，同比下降了2.6%；10月份，滬上國際旅行社接待入境游客人數(shù)同比下降27.72%，旅游飯店出租率同比下降8.1%。在旅交會新聞發(fā)布會上，國家旅游局旅游促進與國際聯(lián)絡(luò)司司長祝善忠坦言，明年將是中國旅游業(yè)特別是入境旅游形勢嚴(yán)峻的一年。

　　但是不要太悲觀，中國本身是一個客源大國，而且中國消費者有著特殊的“儲蓄消費”習(xí)慣，旅游市場仍有希望。中國旅游研究院副院長戴斌教授認(rèn)為，西方國家消費者習(xí)慣于“信用消費”，遇到金融危機，他們連預(yù)支的信心和能力都沒有了，是真正的沒錢；但中國消費者不一樣，我們習(xí)慣的是“儲蓄消費”，金融危機雖然也影響中國游客的信心，但是存款仍然穩(wěn)穩(wěn)地放在銀行里，并不代表沒錢旅游。所以，旅游市場是否能快速復(fù)蘇，關(guān)鍵要看怎樣引導(dǎo)消費者去旅游。

　　祝善忠在旅交會新聞發(fā)布會上宣布，國家旅游局已經(jīng)研究了相關(guān)政策應(yīng)對危機。在入境游方面，將通過加大海外促銷力度等三項措施吸引外國游客。在恢復(fù)國內(nèi)游方面，國家旅游局已向相關(guān)部門提交了“國民休閑旅游計劃”，以此來期待能拉動國內(nèi)市場。該計劃中提到，將采取具體措施倡導(dǎo)獎勵旅游、福利旅游、修學(xué)旅游、銀發(fā)旅游等，如企業(yè)可把獎勵旅游、福利旅游支出列入其經(jīng)營成本，以此拉動國內(nèi)旅游消費。