來源：東方網(wǎng)

　　誰能拯救東航？如今，南航集團的總經(jīng)理劉紹勇被推上了前臺。

　　昨天下午，在東航召開的集團干部大會上，南航集團總經(jīng)理及南航股份董事長劉紹勇被宣布將接替李豐華出任東航集團總經(jīng)理，集團總經(jīng)理的職務(wù)在宣布后即時到崗。

　　李豐華被宣布“另有任用”，不過由于李豐華同時還出任東航股份公司的董事長，東航股份今天也發(fā)布公告表示同意李豐華辭去公司董事長職務(wù)，并在新一任董事長選舉產(chǎn)生前，由副董事長李軍先生代為履行董事長之職。

　　而南航方面，在這之前的昨天上午，就已經(jīng)召開了臨時干部大會，中組部宣布了劉紹勇出任東航集團總經(jīng)理的消息。對于劉紹勇調(diào)任東航之后，南航集團總經(jīng)理和南航股份董事長的人選，目前還沒有最終確定，南航集團和南航股份目前的工作暫由南航集團黨組書記李文新主持。知情人士告訴記者，目前民航局副局長李健和王昌順，以及南航股份總經(jīng)理司獻民，都在被考慮之列。

　　至于為什么選擇劉紹勇，一位民航業(yè)內(nèi)人士對記者分析道：“劉紹勇在民航局和東航工作過，對東航也比較了解，到南航后也使南航走出了困境，因此被選為拯救目前同樣處于水深火熱中的東航的合適人選。”

　　中組部副部長王爾乘昨天在東航干部大會上也指出，這一決定是從有利于東航集團改革發(fā)展和加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)出發(fā)，根據(jù)工作需要和干部交流的精神，作出的正常干部調(diào)整。

　　劉紹勇1997年至1999年就曾任中國東方航空公司山西分公司總經(jīng)理，2000年至2002年升任中國東方航空股份有限公司總經(jīng)理。2002年至2004年8月任中國民用航空總局副局長。2004年8月起任南航集團總經(jīng)理，2004年11月起任南航股份董事長。

　　在他從民航局調(diào)任南航時，南航正被委托理財?shù)榷鄠�困難纏繞，危機四伏。“劉總是一個戰(zhàn)略家，頭腦非常清楚，而且對自己和家人的要求都很嚴格，在員工中很有人格魅力和威信，是他把南航帶出了之前的困境。”南航一位中層如此評價。

　　而此次劉紹勇被調(diào)任執(zhí)掌東航，也同樣是受命于危難之際。從1997年6月至今，單單東航股份就已經(jīng)換了5屆領(lǐng)導(dǎo)班子，換過5任董事長、7任總經(jīng)理，平均每位董事長在任時間為2年，每位總經(jīng)理在任時間只有1年。

　　值得注意的是，東航和南航一直往來密切。在今年年初，東航就曾與南航簽約，高調(diào)宣布雙方主要會在航材共享、市場營銷、地面服務(wù)以及飛機采購四大方面開展全面合作。而劉紹勇此前曾公開強調(diào)，中國三大航空集團在資金實力、信息管理水平、人才隊伍、成本控制、收益管理、治理結(jié)構(gòu)等方面還不能與美歐大型航空公司相比，中國需要至少一個航空公司在世界上站得住腳，而整合是辦法之一。

　　在昨天的東航干部大會上，劉紹勇發(fā)表講話時也是躊躇滿志。對于下一步的工作，他強調(diào)，一是要保持信心克服困難，東航有上級的大力支持與幫助，有人才、區(qū)位優(yōu)勢;二是要凝聚力量，努力形成團結(jié)和諧、凝聚向上的良好局面；三是要勤奮實干。

　　目前，國資委還在與上海市政府討論東航與上航的合并事宜，不過，昨天東航一位高層對記者表示，東航管理層的變化與上航重組事件沒有必然關(guān)系。

　　而除了東航集團總經(jīng)理、東航股份董事長易人，東航股份總經(jīng)理也再次被更換。中航集團副總經(jīng)理馬須倫將出任東航股份總經(jīng)理以及東航集團黨組副書記，而現(xiàn)任東航股份總經(jīng)理曹建雄則將出任中航集團副總經(jīng)理。