大橋全長2663.606米，其中主橋長636.60米，主橋為雙塔雙索面三跨(147＋340＋147)連續預應力混凝土邊主梁斜拉橋，橋面寬29.8米，兩側設人行道。主塔呈鉆石型，塔高106.9米，主塔基礎為圓端型沉井，上口面積29.8米×18.6米，下口面積30.4米×19.2米，深40.1米，斜拉索每一單面22根，共176根。引橋為預應力混凝土連續箱梁，基礎采用預應力高強度混凝土管樁。南引橋長1101.094米，連接段233.867米；北引橋長524.45米，北引道167.595米，引橋寬24.3米，兩側不設人行道。橋面為雙向6車道，設計行車速度為60公里/小時。主跨下最高水位4米時通航凈高為24米。主橋兩端共設4座塔樓，南北岸設橋頭廣場。

　　世紀大橋既是海南省重點建設項目，也是海口市標志性建筑物，由海口市路橋建設管理公司負責建設。
　　大橋于1998年5月29日開工，到2003年8月1日竣工通車。
　　總投資6.66億元，其中利用日本資金協力貸款5000萬美元，市財政配套資金2.5億元。
　　海口世紀大橋施工建設利用國際招標，按FIDIC條款實施管理，工程監理實行國內招標。
　　世紀大橋施工總承包單位為：中國萬寶工程公司與上海遠東國際橋梁建設總公司聯合體。
　　監理單位：南京工苑建設咨詢監理有限公司。
　　設計單位：鐵道部大橋局勘測設計院
　　海面一橋懸，南北兩岸闊。昂首沖天、氣貫長虹的世紀大橋宛如一條銀色巨龍，與環抱在濱海大道上的萬綠園、海甸河、濱海公園、世紀廣場、美麗沙半島等著名景點一起，把構筑中的“海口外灘”點綴得亮麗多姿。

　　“拉框架、通筋絡、強功能、美環境”，世紀大橋被認為是海口市區這一規劃新思路的標志性建筑。長達2683米的大橋跨越2公里的海面，北至海甸五西路，南經濱海立交橋、南大立交橋與迎賓大道對接，直通美蘭機場，形成新的市區道路大環線。大橋的主橋為雙索面三跨連續預應力混凝土邊主梁斜拉橋，橋面寬29．8米，兩側有行人道。 一年一變，十年巨變。歷時5年多修筑的世紀大橋巍峨壯觀，江澤民題寫的橋名熠熠生輝。正如同海南省委副書記、海口市委書記王富玉在大橋開通儀式上說得那樣，幾乎每天都在變化之中的海口，正把穩方向，開足馬力，超越時空，沿著這條現代化的大道，向著國際化大都市的目標奮進。10余年間，海口市投入城市基礎設施的建設資金超過了500億元。市區道路由建省初期的130多公里增加到500多公里，城市建成區域面積由18．6平方公里擴展到40多平方公里，房屋建筑面積也由600萬平方米增加到2100萬平方米