上海歡樂谷開業又推遲了。昨天，歡樂谷發布緊急公告，因受臺風“莫拉克”影響，原定8月8日開園試營業的日期推遲至8月16日。

　　真是吊足了胃口，經過鋪天蓋地的宣傳，歡樂谷這個名詞這些天在申城早成了熱門詞匯，但如今隨處可見的“Areyouready”（你準備好了嗎）的歡樂谷廣告，卻似乎更像是人們的催促。

這座目前境內規模最大的游樂園即將開門迎客，不少人興奮之余總不忘提一句：已經好幾年沒有這么大型的游樂場讓人好好“瘋狂”一把了。

　　此言不假。細數上海游樂園近10年的發展：早有美國夢幻樂園、環球樂園的先后折戟沉沙，2003年環球嘉年華曇花一現，只有錦江樂園堅持至今……

　　國務院剛剛通過的《文化產業振興規劃》，強調加快發展文化創意、演藝娛樂等重點文化產業。而游樂園，這一文化娛樂產業中不可忽視的主力，為何會在上海如此波折發展？歡樂谷又將給上海帶來怎樣不同的“歡樂”？記者實地探訪，并與上海歡樂谷運營方上海華僑城投資發展有限公司總裁董喜生、錦江樂園總經理崔質能促膝長談，縱論上海游樂業的昨天、今天與明天。

　　各有各的精彩

　　錦江樂園在上海幾乎承載了兩代人的童年記憶，新來的歡樂谷將有何不同？

　　昨天，位于松江佘山腳下，占地90萬平方米的歡樂谷園區率先對會員、特邀用戶開放體驗。記者上午到達園區時，入口處的游客已經排起了長龍。盡管10點半左右就開始下雨，但撐著傘的游客依然興致不減，每一座開放的游樂項目前，無一例外排起隊，有些游客甚至要排兩個小時才能玩上一個，但空中不時傳來的尖叫聲，已足以令游客滿懷期待地靜靜等待。

　　據園方介紹，上海歡樂谷在園區布局和景觀分區上建有7大主題分區、50大主題景觀，而最吸引眼球的莫過于園內4座大型過山車。享有“過山車之王”美稱的“絕頂雄風”全長1000多米，單車可乘30人，運行至60米最高處停留3秒后垂直跌落，以超過110公里的時速穿越一條巨型隧道，再次垂直跌落40米，掀起高達10多米的水柱，堪稱園內驚險刺激之最。那邊，全木質的“谷木游龍”別具風味，視覺震撼一流，據說能帶游客體驗超過10次的太空零重力感受。一天探訪，記者雖沒有試乘，可已然感覺腎上腺素激增，驚險刺激絕對是歡樂谷的最大賣點。

　　從歡樂谷出來，記者又趕到錦江樂園。當天不是雙休日，少頃還下了雨，但園內的人頭攢動多少還是令記者吃驚，在歡樂谷的影響下，錦江樂園用什么吸引了這么多人？

　　向里走，不到10萬平方米的錦江樂園很快就能逛遍，各種游樂設施和休閑設施在綠化間巧妙分布，絲毫不顯擁擠。上海最高的摩天輪、歐洲最新款“摩托過山車”，還有探空飛梭那邊不時傳來快樂的尖叫。不經意間，一座復古型建筑“上海老站”赫然跳入眼簾，有趣的是旁邊還有一列古老的蒸汽機火車，這里可是參照1876年上海第一個火車站“上海火輪房”復建而成，游客在裝飾典雅的古董車廂里小憩品茗，刺激之余是滿滿的浪漫。

　　一個刺激，一個溫馨，各有各精彩。

　　新起點上對話

　　一家是上海游樂業的老字號，一家是國內目前最成功的連鎖游樂園產業巨頭，兩家樂園經營風格迥異，卻同樣精彩。歡樂谷開園前夕，記者與上海歡樂谷運營方上海華僑城投資發展有限公司總裁董喜生，與錦江樂園總經理崔質能一席對話更加顯得意味深長，話題就從歡樂谷說起……

　　上海市場已成熟

　　新聞視點：來采訪前不斷有人問，歡樂谷為什么直到現在才來上海？

　　董喜生：其實早在2005年，我們就已經與松江區開始洽談，具體開業時間只是時機的問題，因為中國的游樂業市場還需要培養。經過近幾年的發展，以上海為龍頭的長三角地區如今已是中國經濟最發達的地區之一，人口密度大，每年的旅游人口超過2億，收入水平、消費水平在全國名列前茅，上海的自然氣候也比北方好，可以說上海游樂業市場已經成熟，所以我們決定將規模最大、科技含量最高的歡樂谷設在上海。

　　新聞視點：要說上海游樂園市場的成熟，不能不說上海第一家大型現代化游樂園錦江樂園，它對上海的市場也最有發言權。

　　崔質能：錦江樂園這些年的發展首先歸功于上海這座城市，上海的活力和氛圍都給了樂園巨大發展空間，隨著上海近年經濟和旅游業的平穩上升，也帶動錦江樂園的經營越來越好。1999年錦江樂園受東南亞金融危機的沖擊處于最低谷，當時一年虧損達1076萬元。而今我們一年的營業額1.3億元，稅后利潤3354萬元，已經成為全國“畝產”較高的游樂園之一。

　　新聞視點：一天走訪，兩座樂園的感受完全不同。在共處中，樂園將給上海帶來些什么？

　　董：上海歡樂谷是目前境內項目最多、產品質量最好、環境最好、技術含量最高的游樂園，我們的主要目標客戶群是15歲—40歲之間的中青年，但設計時，我們也考慮到滿足多年齡層次的需求，設立兒童區等，除此之外我們還有拳頭產品演藝表演，相信能帶給每個游客歡樂。

　　崔：作為小而精的動感樂園，錦江樂園堅持因地制宜，在不斷更新中給人們持續的新鮮感和吸引力，比如現在我們就正在打造老上海的懷舊風。接下來我們已經從意大利進口4套親子游設備，10月1日營業，它們將以“羅馬假日”的主題給孩子們和市民家庭帶來快樂。

　　要成功先理解上海

　　新聞視點：歡樂谷觸動了很多人的神經，這幾年上海一直沒有新游樂園出現，曾風靡一時的環球嘉年華也是先贏后輸。有數據顯示，中國游樂業近80%虧損。是不是游樂園盈利很難？

　　崔：游樂園在上海有過輝煌，1917年滬商黃楚九在周涇浜、洋涇浜和北長浜的交匯處建造名聲遠播的“大世界”，這也是中國近代游樂業的起源。但近些年中國游樂業很長一段時間盲目投資、重復建設風不止。而大型游樂園對交通、天氣等要求很高，上海這幾天連續降雨就對我們影響很大，這對基本靠門票收入維持的中國游樂園來說盈利的確很難。

　　董：中國游樂園曾有過倒閉風，但自2000年以后，行業整體已經比較理性、謹慎，成功者也逐漸增多。虧損我認為主要是規模與效益比的問題，在這一點上華僑城很注意。上海歡樂谷一共投入40億元，其中游樂園16.2億元，此外還有地產與酒店，游樂園估計七八年就能收回成本。

　　新聞視點：盈利的關鍵在哪？

　　崔：盈利的關鍵是產業鏈的建立。就說迪斯尼，每年的營業收入只占其總收入的28%，72%來自產業鏈。更重要的是，很少有人知道，迪斯尼是全世界第三大廣告商，它的背后是影視傳媒集團，兩者相互宣傳相得益彰，這才造就迪斯尼的成功。

　　新聞視點：要做成功的游樂園，盈利只是其一，此外還需要什么？

　　董：從歡樂谷成功的經驗出發，我認為最重要的是產品和產品的質量。

　　崔：對行業來說，當務之急是明白市場需要什么樣的游樂園，這必須因地制宜。在投資建設時，要遵循供求規律、價值規律和競爭規律，這方面迪斯尼堪稱典范。迪斯尼每次建造新園，都要考察周邊經濟水平、百姓生活水平、消費理念與其是否相合，要看當地的一個普通三口之家是否有能力每年來玩一次，這正是它以銷定產的發展策略。

　　新聞視點：因地制宜，也就是說，不論是誰，在上海造樂園就應該有上海的特點？

　　董：歡樂谷每到一地都會根據當地文化打造不同項目。此次上海歡樂谷一期工程打造的七個主題，其中之一就是上海灘，營造上海風情反映上海歷史。正式營業后，演藝表演也會體現上海味道。

　　崔：游樂園在上海要成功，首先要理解這座城市，這不是沒有教訓。上海的活力要求游樂園也要保持活躍，錦江樂園這些年也在不斷摸索，比如通過以租賃設備促更新的“借雞生蛋”法，借鑒嘉年華開夜場等方式贏得市場。

　　差異化贏得未來

　　新聞視點：上海常住人口已近2000萬，這個市場對游樂業來說到底有多大？上海需要幾座游樂園才能滿足市民的游樂需求？

　　董：重要的不是數字，而是質量。對上海和周邊我們信心十足，預計第一年游客將達300萬人次，潛力無窮。舉例說，華僑城最賺錢的項目深圳世界之窗，開業至今15年游客4500萬人次，也就是說，只要上海人15年來歡樂谷三次，就超過了世界之窗。

　　崔：今年上半年，全國游樂場中型以上共有427家，游樂設備生產商230家，這個規模基本與俄羅斯相同，但對中國如此眾多的人口，這個數字遠遠算不上多。而要說上海市場，容納幾座游樂場都沒有問題，關鍵是內容不要雷同，行業要豐富多彩。

　　新聞視點：歡樂谷與錦江樂園完全不同類型，您覺得上海今后更需要哪一種？

　　崔：現代游樂園發展的方向主要有幾個，一是以美國過山車游樂園六旗為代表的刺激型；二是以迪斯尼為代表，這是全世界親子游的最大場所；第三是技術專業型，比如美國的環球影城；第四我稱之為“代際模糊”型，雖不以親情為主，但可以運用史努比、麥兜等動漫形象，孩子大人都喜歡，我認為這一類未來幾年可能會加速發展。

　　新聞視點：如今，國外游樂業巨頭也對上海躍躍欲試，他們如果進入會不會對國內市場造成巨大沖擊？

　　崔：國外巨頭可能對與其體量相當、內容相似的游樂園沖擊更大。但就像迪斯尼登陸日本后我們曾去調研，發現迪斯尼的強大并沒有影響很多日本本土游樂園，比如大阪EXPO游樂園、東京后樂園就相當成功。這給了我們很多啟示，迪斯尼不過是發展方向之一，我們不可妄自菲薄刻意模仿，競爭的關鍵在于你要有別人沒有的東西，要做好差異化競爭的準備。

　　董：是的，沖擊會有，但我并不擔心，關鍵是產品的差異化。在美國加州，就有迪斯尼、草莓樂園、冒險島、六旗游樂園等。在國內，我們在深圳建造了世界之窗、中華民俗村、錦繡中華、東部華僑城和歡樂谷五座游樂園，但依然個個盈利；香港海洋公園在迪斯尼進入后現在開始了二期建設，這說明了什么？我們沒必要害怕，而且競爭也只是一方面，不同游樂園匯聚上海也有相互促進的作用，這就是所謂“店多成市”，上海將來完全可以成為娛樂之城。

來源：解放網-解放日報