今后，從北京出發(fā)坐京津城際列車，40分鐘就可抵達(dá)天津機(jī)場(chǎng)。昨日，天津機(jī)場(chǎng)二期工程奠基，天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣介紹，天津機(jī)場(chǎng)二期建成后，將與首都機(jī)場(chǎng)、北京第二機(jī)場(chǎng)形成中國(guó)空中北方主干道，同時(shí)配建京津城際聯(lián)絡(luò)線。

數(shù)據(jù)顯示，2010年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7390萬(wàn)人次，位列全球第二。按現(xiàn)有發(fā)展速度，到2015年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將超過(guò)1億人次，遠(yuǎn)超過(guò)年旅客吞吐量7600萬(wàn)人次的飽和狀態(tài)。天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣說(shuō)，首都機(jī)場(chǎng)接近飽和狀態(tài)之后，勢(shì)必造成“客流外溢”，而北京第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)周期至少需5年，“天津作為距北京最近的客運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，將承擔(dān)起分流客流的重要任務(wù)。”

首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理董志毅說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，天津機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建完成后，將與首都機(jī)場(chǎng)、北京第二機(jī)場(chǎng)形成中國(guó)北方空中主干道。

工程負(fù)責(zé)人介紹，二期擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)建設(shè)工期為3年，同時(shí)配建地下交通樞紐。“屆時(shí)將把京津城際引入樞紐，北京的旅客可以直接抵達(dá)天津機(jī)場(chǎng)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前設(shè)計(jì)方式是無(wú)需換乘，建成城際聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸與軌道交通運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫隙銜接。“大概40多分鐘就能從北京到天津的機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)，與首都機(jī)場(chǎng)形成互補(bǔ)。”