昨(16號(hào))天，記者從上海鐵路局了解到，根據(jù)上海鐵路局的建設(shè)規(guī)劃，合蚌鐵路客運(yùn)專線計(jì)劃于今年年底開工建設(shè)，并與在建的京滬高鐵相連。

　　工程完工后，乘坐時(shí)速300公里以上的動(dòng)車組列車從北京到合肥將僅需3小時(shí)。

　　按照規(guī)劃，合蚌客運(yùn)專線將與在建的時(shí)速350公里的京滬高鐵相連，構(gòu)成合肥北上的快速通道。2012年，北京到合肥有望由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為3小時(shí)。由于蚌埠是京滬高鐵與合蚌客運(yùn)專線的交匯站，現(xiàn)在的蚌埠站已不能滿足高速鐵路的運(yùn)營(yíng)，因此京滬高鐵引入蚌埠后，將新建一個(gè)蚌埠高速站，合蚌客運(yùn)專線也轉(zhuǎn)入新的高速站停靠。

　　合蚌客運(yùn)專線位于安徽省境內(nèi)中北部，全長(zhǎng)130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地區(qū)、合肥樞紐相關(guān)工程。工程投資估算為97.5億元，全線設(shè)8個(gè)車站和一個(gè)線路所，依次為合肥站、合肥北站、大包郢線路所、雙墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南東站、新劉府站、蚌埠高速站。目前，工程的可行性研究報(bào)告已報(bào)送國(guó)家發(fā)改委審批，年底有望動(dòng)工，施工總工期為3.5年。