起航日期：10月10日

旅程耗時：8天7晚

旅程線路：從上海起航，經廈門先后到達臺灣的高雄、臺中和基隆。

10月10日，上海游客乘郵輪去臺灣將首次實現直航，不必再去香港中轉。昨日，記者了解到，歌詩達浪漫號將搭乘1500名游客從上海起航赴臺灣展開為期8天7晚的寶島之旅。同時，昨天上海港國際客運中心第二座登船廊橋也正式啟用，使上海港國際客運中心的接待效率提高了一倍。

直航能省出行成本記者了解到，這條首航線路是由上港集團(4.56,-0.07,-1.51%)和廈門港聯合發起的，這條特別包船航次已經獲得交通部的批準，并將于10月10日從上海起航，經廈門到達臺灣的高雄、臺中和基隆，展開為期8天7晚的“世紀重逢、博覽寶島”之旅。“這是一次兩岸郵輪航線的開發與嘗試。”上港集團香港負責人表示。

早在去年，歌詩達號已開通了臺灣航線，但定期從香港出發前往臺灣，上海的游客如果想乘郵輪游寶島，只能先飛赴香港再搭乘郵輪。據旅行社人士透露，此前香港到臺灣的航線會停靠高雄、花蓮和臺北，6天5晚的行程非海景房也需6999元。對于上海游客來說，不但游玩時間短，出行成本也更高。

直航后將使游客免除從香港中轉的不便，價格上也將更為優惠。據悉，浪漫號共可容納游客1500名，非海景房的票價為5999元，比香港出發省了1000元，海景房的售價為7999元。從上海出發后經廈門到達臺灣的高雄、臺中和基隆。

盡管如此，歌詩達號郵輪負責人坦言，直航游臺灣相對于直飛，價格并不具備優勢，除了基本的票價以外，游客還需要支付簽證費、岸上游等額外費用。但郵輪游與直飛不同，郵輪本身就有很多體驗項目，而直飛更多的是在目的地展開游覽，不過目前已有越來越多年輕人選擇郵輪這種出行方式。

海港出入境創紀錄

同時，郵輪經濟也成為上海一個新的經濟增長點。昨日10時，歌詩達郵輪公司的豪華郵輪姊妹船“經典號”、“浪漫號”載運3200余名旅客抵達上海。當晚23時，“經典號”、“浪漫號”再次滿載旅客踏上旅程。來自浦江邊檢的數據顯示，當天上海海港出入境游客及船員超過8000人次，創下世博會開幕以來新記錄。針對該情況，浦江邊檢采用“隨船辦證”檢查模式，實現通關“零等待”。

昨天，為了保障旅客快速通關登輪，上海國際客運中心除了1號登船廊橋外，又啟用2號登船廊橋，使旅客能夠直接從旅檢大廳通至郵輪內部，上海港國際客運中心的接待效率提高了一倍。浦江邊檢站還開足邊檢通道，為老弱病殘孕等特殊需要旅客提供“綠色通道”等便民舉措，保證世博會期間98%的旅客候檢時間不超過20分鐘。

“經典號”、“浪漫號”都是以上海為母港，運營“上海——日韓”航線的豪華郵輪。這兩艘郵輪入境共載運3200余名旅客、1000余名船員，其中絕大部分是來自江浙一帶的國內旅客。當天18時，又有近2700名旅客分別登上2艘郵輪，準備開始“海上旅程”。