來源：新聞晨報
今年10月，廉價航空將紛紛殺入上海至港澳地區及日韓等國際航線，一向高高在上的國際航線價格也將被拉下馬。根據春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”)對外公布的、比市場平均水平低36%的價格和其“99系列”策略估算，一旦春秋航空涉足港澳航線，香港往返價格將可能跌破千元以內，純購物團將有望大大降低旅游成本。
廉價航空殺入港澳、日韓
今年4月，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)在其網站上公示，同意擴大春秋航空經營范圍。經營范圍將從原先的國內航空客貨運輸變更為國內(含港澳)、上海或其他指定地區始發至周邊國家的航空客、貨運輸業務。這也預示著一旦獲批，春秋航空將有可能從今年起開始涉足國際航線。昨天，春秋航空公司發言人張武安告訴記者，公示后正在進行復核、待批狀態。
據悉，此前春秋航空已經過了相當長時間的合格審定工作。獲得批復后，還要根據運力調配和市場論證等情況決定具體開航日期。“即使將來獲得了經營權，市場論證并且申請開通港澳航線也需要一定的周期。”如能獲批準，航班有可能按照一天一班執飛港澳航線。
大韓航空旗下的經濟實用型航空公司JINAIR也宣布，將從今年10月起開通國際航線，并鎖定中國和泰國成為其首批國際航線目的地。另一家低成本航空公司釜山國際航空公司也計劃最早于今年年底開通韓國至日本、中國的航線。
目前，港澳、日韓方向還處于廉價航線的“真空期”。業內人士告訴記者，眾多低成本航空公司進軍日韓、港澳市場，大多是因為國內航線競爭激烈，市場趨于飽和，而國際航線中的中短距離航線潛力巨大。“一旦價格優惠的廉價航空進入中日韓市場，將大大吸引旅客。”
往返港澳最低跌進千元
一旦春秋開航，國際航線上也將可能燃起價格戰火。“國際航線的運營將比國內航線靈活許多，也給了航空公司很大空間。”相關人士表示，春秋航空獲得國際航線經營權后，春秋首先將在上海出發的港澳航線上測算出平均票價，按照平均票價打三折推出新的國際航線票價，主打產品依然是99系列，今后的票價也將是其他航空公司的2折-9折。
JINAIR也表示，航班開通后，票價定位是其他航空公司價格的80%，同時還引進了“企業打折優惠制度”，一些國內外合作企業的職員及其家屬享受最高8折的票價優惠，直系家屬3人以上同時訂票可以享受9折優惠。
昨天，記者在攜程訂票平臺查詢獲悉，目前上海至香港的價格較各航空公司差距不大，單程經濟艙約1260元。上海至首爾的航線，南航給出的單程經濟艙價格僅為520元，韓亞航空的標價也僅為630元。上海至東京的價格略高，單程經濟艙一般在2500元左右。一旦廉價航空紛紛殺入中日韓以及港澳市場，市場競爭將分外激烈，僅以春秋航空為例，上海至香港單程票價如以1260元計算，春秋航空的價格最低將是近300元，即使往返加稅也肯定將會跌進千元以內。
純購物團將大大降低成本
目前，到香港購物最劃算的莫過于4日“純購物團”，旅行社報價約為1800元。不過，這一類“購物團”往往前兩天必須跟團購物，后兩天才是自由行購物，大大影響了購物熱情。假如春秋航空能夠開通港澳廉價航線，僅機票一塊就可以節省出近千元，再也不必“跟團”消費。
不過張武安表示，廉價航線不會沖擊原來市場。“廉價航空是進一步細分對價格敏感的市場，與傳統航空公司的商務客源和高端客源定位不同，這兩塊市場可以共同存在，航空公司也可以合作共贏。”他表示，開通廉價航線之后，將吸引一大部分從未去過目的地又對價格敏感的游客，同時，還會吸引大量的周邊客源。
