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加拿大圣勞倫斯河

圣勞倫斯河是北美洲東部的大河。它的上源是圣路易斯河,在美國的明尼蘇達州,下游在加拿大的東陲,以卡伯特海峽為河口,注入大西洋的圣勞倫斯灣,全長1287公里,流域面積約30萬平方公里。圣勞倫斯河是地理上、經(jīng)濟上具有重要意義的巨大水道系統(tǒng)。整個水道系統(tǒng)可分為三大段:從安大略湖口至蒙特利爾為上游,長約300公里,前2/3河段構成加、美兩國的邊界。因河床基巖突露,形成許多小島,在湖口以下64公里內(nèi)計有1700余個,稱為千島河段。河面海拔從湖口處75米降至蒙特利爾附近的7米,落差達68米,多淺灘,水流湍急,如國際急流、拉欣急流等,水力資源豐富。河寬約2公里,局部河段更寬,形成圣弗朗西斯湖等湖泊;在蒙特利爾以西,接納最大支流渥太華河。蒙特利爾至魁北克以下的奧爾良島為中游,長256公里,河寬同上游,水深增加;水位和流量比較穩(wěn)定,變幅不大,在康沃爾的平均流量為每秒6104立方米。落差6米,流速減緩,多河中島,冬季冰凍,1642、1838和1896年均曾因冰凌堵塞而發(fā)生水災。魁北克以下為下游,長700多公里,接納薩格奈河等支流;河面展寬,水深增至10~30米,流速更緩;河口處沉降,經(jīng)過人工整治,修建一系列攔河壩、水庫、水道和船閘,形成一條8.2米深的航道,海輪可從河口上溯至加拿大內(nèi)地和美國中西部港口。圣勞倫斯河不僅是連接美、加兩國的國際航道,而且通過遠洋航線可與西歐和世界各地連接。古代冰川消蝕,河道由入海口形成,這在世界各大河中是獨一無二的。 圣勞倫斯河圣勞倫斯河屬雨雪補給型,有五大湖水調節(jié),加以流域內(nèi)降水季節(jié)分配均勻,水量豐沛而穩(wěn)定。河口年平均流量為1054立方米/秒,流量年變幅僅70%左右,含沙量較小。每年12月至翌年4月河流封凍。河中有豐富的水產(chǎn)資源,有鱘魚、鱸魚、鱒魚、青魚、沙鉆魚等。 圣勞倫斯河早期阿爾袞琴和易洛魁兩族印第安人沿河居住,以狩獵、農(nóng)耕為生。1535年法國探險家最先率船隊溯河而上,此后,它一直是大西洋沿岸進入加拿大內(nèi)地探險、開發(fā)和移民定居的天然走廊。17世紀末以來,航道條件得到了逐步的改善,在上游河段,到1900年已先后修筑了6條運河和22座船閘。由于經(jīng)濟的迅速發(fā)展,原有的航道已不適應需要,所以,第二次世界大戰(zhàn)后,加、美兩國共同投資、整治和擴建安大略湖至蒙特利爾的圣勞倫斯航道。修筑3條運河和7座船閘,繞過了國際急流、拉欣急流等,調節(jié)了河面落差,開辟了一條可供吃水8.2米船只出入的深水船道。并同時在康沃爾、博阿努瓦等地興建大型水電站,總發(fā)電能力為350多萬千瓦。 圣勞倫斯河圣勞倫斯河谷地區(qū)是美、加兩國人口、城市集中和工農(nóng)業(yè)發(fā)達的地區(qū),深水航道的開辟為其提供了巨大的貨運動脈,具有十分重要的經(jīng)濟意義。1982年經(jīng)過這一航道的貨運總量是9184萬噸,以谷物、礦石等初級產(chǎn)品為大宗。其中蘇必利爾湖以西地區(qū)的出口小麥,從拉布拉多地區(qū)輸往五大湖沿岸各大鋼鐵廠的鐵礦石,均經(jīng)此航道。但還因冬季冰封停航和因船閘多而航速較慢等弱點,以及航道容量不適應船舶噸位不斷增大的趨勢,有待進一步整治和改善。
圣勞倫斯河

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