千呼萬喚始出來。鐵路部門準確消息，備受市民關注的江北火車站將于10月16日正式開通客運。也就是說，與之相連的渝懷鐵路，屆時將正式開通客運。

    渝懷鐵路是西部大開發十大重點工程之一，西起重慶，東至湖南懷化，途經重慶、貴州、湖南3省市，線路全長625公里，工程總投資為198.7億元，總工期預計為5年半。年設計能力近期為貨運901萬噸、客車14對，遠期為貨運1000萬噸、客車17對。

    去年12月4日，渝懷鐵路完成貨運列車載重實驗。今年1月15日，渝懷鐵路正式開通貨運。

    據了解，渝懷鐵路開通客運之后，其線路從龍頭寺出發后，途經重慶市長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山和貴州銅仁市、湖南麻陽，最后到達湖南懷化。其中涪陵和黔江站點停靠7分鐘，其他站點停靠3分鐘。

    “為保證旅客的安全，所有新建鐵路在開通客運前，都必須進行客車運行實驗。”鐵路部門有關人士告訴記者，從昨日起，渝懷鐵路重慶至秀山段，實驗已經開始秘密進行。

    不僅如此，渝懷鐵路的開通也打通了重慶到東南沿海地區的出行大門，使川渝地區南下“兩廣”以及東南沿海地區的客貨運輸距離縮短270公里~550公里。

    此前，重慶到上海必須經過湘黔線南下到貴州，再由湘黔線到懷化向東到上海。渝懷鐵路開通后，重慶到上海不必再繞道貴州，而是直接從重慶走渝懷線到懷化，到上海全程的時間也將隨之縮短，從原來的42小時縮短至32小時左右。另外，到廣州也只要20小時。

    今后主城市民乘坐火車到涪陵石夾溝、武陵山風景區、武隆仙女山、芙蓉洞、酉陽龔灘古鎮、烏江畫廊游玩將會非常方便。

    而且坐火車到湖南懷化，再轉乘汽車，3小時就可抵達鳳凰古城、張家界洞庭湖旅游。