香港地區和廣東省的過境交通途徑有輪船、飛機、火車和汽車等，其中流量最大和最為繁忙的，要算是陸路交通。

多年以來，內地與香港沒有直達列車，內地旅客前往香港，都要在廣東省內換乘廣九直通車(廣州一九龍)或佛九直通車(佛 山一九龍)。京九鐵路(北京_九龍)建成后，大大方便了內地和香港地區的鐵路聯系。1997年5月，京九直通車(北京西一九龍 紅磡)和滬港直通車(上海一九龍紅磡)投入運營，結束了香港與內地之間沒有直通車業務的歷史。

香港地區往內地的陸路交通運輸網，由1條鐵路過境通道 (羅湖通道)和3條汽車過境通道(文錦渡、沙頭角和落馬洲通道)所組成。

羅湖通道是香港地區連接內地唯一的鐵路客貨運輸線，建于1910年。內地旅客前往香港地區，即可乘坐京九鐵路直通車過境，直接前往香港九龍，也可以在羅湖站下車，步行通過羅湖邊境通道，即人們常說的羅湖橋。羅湖橋位于"新界"與深圳市羅湖區西南交界的深圳河上，原為一坐木橋，后改建成現在的鐵橋，橋的南北兩端分別是香港和深圳的海關聯檢大樓，步行旅客可從此過境通過海關檢查。

文錦渡通道位于"新界"上水東北面與深圳中部交界的深圳河畔，在羅湖橋的東面。此地原是一鄉間渡口，相傳在此撐船擺 渡的人名叫文錦，因此得名。后建成座木橋，1976年改建成鋼筋水泥橋，香港當局在此設立汽車邊境通道，主要通行來往于香 港與內地間的客貨車。文錦渡通道開放時間為每天上午7時到晚上10時。貨車在開放時間通過，客車在下午8時以后停止通過。