大埔的交通非常便利，區內有26條巴士路線行走在大埔、九龍s新界以至港島各地,電氣化火車有大埔墟和太和兩個車站,增強了大埔與九龍市區之間的聯系，其中大埔墟車站更是一個交通交匯點,設有巴士總站,專線小巴總站，的士站和單車停車場。另外還有持牌街渡開辟吐露港航線，為西貢的居民服務。

大埔的工業現正趨向現代化，大埔工業邨是全港首個悉心設計的工業邨，以容納高科技水平的工業項目為主，而傳統工業都集中在太平工業園和太平工業中心內的工業大廈中。

魚農業是大埔區傳統經濟活動項目之一，雖從業人數比較以往有所減少，但生產并不顯衰退。此外，出租公共邨、私人樓宇也發展很快。

大埔區現已逐漸發展成為工業、商業和住宅并舉的綜合區域。

北區原屬大埔區，1980年成為獨立行政區，位于"新界"東 部，南起和合石，北達深圳河，西至古洞，東到白沙洲離島，有粉嶺、上水、沙頭角等市鎮。在地理位置上北區有其特殊性，香港地區與中國內地之間4個過境通道中的3個：羅湖、文錦渡和沙頭角都位于本區，與內地聯系緊密。

北區的歷史非常悠久，鄉民聚族而居，且年代久遠，如上水廖氏、粉嶺彭氏、龍躍頭鄧氏、金錢侯氏等"四大家族"，均有數十代以上的歷史。

歷史上的北區,為一魚農業混合的社會,英國租借新界時,魚農社會形態仍長期不變。在70年代以前，北區除廣九鐵路鋪設，大埔公路和青山公路的修筑，以及東江輸港飲水工程外，基本上沒有什么大規模發展項目，就是在70年代中期以后，香港已躍升世界金融、航運和經貿中心之時，北區仍然保持有濃厚的傳統魚農社會特色。