三峽地區的航道條件大大改善。長江主航道寬闊平穩，不用擔心會遇到什么險情，支流也寬了許多，過去只能走小船乃至拉纖的溪流如今都能走大船，這對三峽腹地的貧困地區來說，肯定是一次巨大的交通改善。
　　
與航道改善密切相關的是，三峽的自然景觀肯定大大遜色以往。過去有專家說三峽兩岸的高山都有上千米，因此長江水位上漲100米左右并不明顯。如今的三峽，山勢依然高大險峻，依然巍峨雄壯。

但改變最大的是江面的寬度和江水的流速。聽導游說，過去在三峽的險段，主航道只能通行一艘船，而如今窄處也有幾百米寬，江水靜如湖泊。莫說三峽，大寧河小三峽航道也變寬許多，而以前拉纖行船的小小三峽現在走的是40人的機動船，還能兩船并行。峽谷都變成“寬谷”，三峽恐怕名不副實了。如今的三峽，倒是兩岸一些小支流，仍有高山峽谷的面貌。
　　
長江水居然變綠了。綠色的水的確比黃色的好看，雖然這不是現代長江的本色。不知道在庫區沉淀的泥沙最后是怎么排泄出去的。

三峽旅游景點門票價格
　　
豐都鬼城80、張飛廟40、白帝城50、小三峽150、屈原祠70、三峽大壩135。

現在三峽旅游比較規范，重慶朝天門一帶有不少旅行社經營此項業務，旅游船的價格和沿線景點的官方價格都是公開完全一樣的。旅游船每到一個景點都會停靠一段時間，游客完全可以選擇自助旅游或放棄這一景點。如果和旅行社簽定旅游合同，門票可以享受一定優惠（優惠多少要討價還價）。我們一家四人正好一個二等倉，船票上下鋪平均是483元。游覽豐都、白帝城、張飛廟、小三峽、三峽大壩五個景點，價格是820元/人。

三峽旅游行程
　　
在冬季的淡季旅游船每天只有一班，從重慶到宜昌具體行程如下：
　　
第一天23：00發船；
　　
第二天7：30——10：30游豐都鬼城，船行至萬州，下午15：30——18：00游萬州青龍瀑布，用旅游車接送；晚上游張飛廟（因施工挖斷電纜，我們沒有游成，不過能理解）；
　　
第三天7：30——9：30游白帝城，船上看瞿塘峽，下午1：00——6：00游小三峽，船泊巫山縣，游客可去縣城逛一逛，23：00前回船。
　　
第四天：6：30開船，看巫峽，約10：00——12：00游屈原祠，下午2：30抵達終點太平溪，車送至宜昌三峽游客中心結束行程，或車送至三峽大壩游覽，再送至宜昌。旅行社有車當天晚上可以抵達武漢，100元/人，約四小時車程。
　　
宜昌回重慶多花一天，具體行程我不知道。旺季會有不少涉外游船開行，停靠的景點少，往往不游小三峽而改游神農溪，硬件條件好很多，價錢也貴。除了旅游船，重慶到宜昌還有客船，全程運行大約30小時。