今天將為大家介紹一下，作為江戶(hù)時(shí)代的繁華街道而被人們熟知的日本橋。現(xiàn)在的日本橋也是日本金融的中心，并且從日本橋這里能夠感受更多的江戶(hù)時(shí)代日本的味道，這里也是外國(guó)旅游者的必經(jīng)站之一。

就讓我們從既是東海道起點(diǎn)、又是日本道路起點(diǎn)的中央路開(kāi)始吧。

三越

首先從三越開(kāi)始，三越是從江戶(hù)時(shí)代開(kāi)始一直走在[流行]的最前端的商店。從三越車(chē)站三越主館站口走出，映入眼簾的就是三越主館大樓。

1673年，三井高利創(chuàng)建了[越後屋呉服店]，之后逐漸發(fā)展成為了三越。因?yàn)槠洫?dú)特的經(jīng)商方法和用心制作的商品，使得越后屋逐漸聚集人氣，成為現(xiàn)在的大型百貨商店。

左圖中塔形的百貨商店是于1914年開(kāi)始營(yíng)業(yè)，經(jīng)過(guò)1935年增建改造和1956年的新東南館增建，最終成為現(xiàn)在的模樣。

在三越成長(zhǎng)的過(guò)程中，各種各樣的新技術(shù)和文化孕育而生，在下面的[日本之初]當(dāng)中，那個(gè)不是三越的呢？

在三越醒目的10年發(fā)展過(guò)程中，從商手段上創(chuàng)造了很多[日本之初]。1683年三越開(kāi)設(shè)了兌換店鋪，并且開(kāi)設(shè)了明碼標(biāo)價(jià)、現(xiàn)金買(mǎi)賣(mài)等制度，使得那時(shí)江戶(hù)時(shí)代的人們能夠買(mǎi)到更便宜的商品。1903年三越開(kāi)始了日本第一家，送貨上門(mén)服務(wù)。1904年成為第一家股份公司。1914年增設(shè)了日本第一臺(tái)扶手電梯。1927年第一次主辦了流行時(shí)尚展。

魚(yú)河岸（魚(yú)類(lèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)）

現(xiàn)在我們走到日本橋邊上的魚(yú)河岸，在日本橋左手邊的橋詰，曾經(jīng)是一片魚(yú)類(lèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

那里的魚(yú)市是德川家康入府的時(shí)候，30多人的漁夫一起來(lái)到這邊，他們將進(jìn)貢剩下的魚(yú)在這里進(jìn)行出售，也就是從那時(shí)候開(kāi)始，日本橋的魚(yú)市被人們所熟知。

現(xiàn)在雖然日本橋的魚(yú)市已經(jīng)被辦公樓所取代，但是細(xì)心你一定能在那附近發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)留下的一些痕跡。在日本橋魚(yú)市繁盛，成為最熱鬧的市場(chǎng)同時(shí)，也成為金錢(qián)橫飛的經(jīng)濟(jì)中心，在這里有個(gè)關(guān)于魚(yú)市的問(wèn)題。在江戶(hù)時(shí)代，1天大約有多少兩的金錢(qián)入賬。

約3000兩（約6億日元）
約6000兩（約12億日元）
約9000兩（約18億日元）
日本古老的貨幣精準(zhǔn)的換算成現(xiàn)在的貨幣價(jià)值比較難，但是據(jù)一些資料記載，在古代日本的1兩=4000文，當(dāng)時(shí)的木工一天的工資是86文，如果這樣考慮的話，大概1兩=20萬(wàn)日元。一年魚(yú)市運(yùn)營(yíng)250天，總共創(chuàng)造1500日元以上的價(jià)值，從這個(gè)數(shù)字上想像一下，就能知道當(dāng)時(shí)江戶(hù)時(shí)代日本橋的魚(yú)市，給日本人的飲食文化帶來(lái)了什么樣的影響。

日本橋
終于到了這個(gè)明地名稱(chēng)來(lái)源的介紹，石質(zhì)的日本橋。

幕府開(kāi)始之后馬上建造的日本橋是在1604年，并且成為5條街道的起點(diǎn)。從日本橋上能夠看到的美麗風(fēng)景，經(jīng)常能夠從過(guò)去的浮世繪中找到，但是為了1964年在東京舉辦的奧運(yùn)會(huì)，在橋上建造了高速公路，破壞了很多美麗的風(fēng)景，所以現(xiàn)在只能從過(guò)去的圖畫(huà)中找以前的日本橋了。

和很多的日本名勝古跡一樣，日本橋也經(jīng)歷過(guò)很多次的火災(zāi)，但是作為貿(mào)易的生命線，改建重造被反復(fù)的進(jìn)行。你知道日本橋到現(xiàn)在為止被改造重建過(guò)幾回嗎？


至1911年為止日本橋一直是木制結(jié)構(gòu)，因此特別容易遭受火災(zāi)。在300年間，日本橋經(jīng)歷了19次的改造重建。稍微換算一下，15年重建一次，15年被完全燒毀一次的日本橋。從1911年開(kāi)始，日本橋改建為石質(zhì)，從那時(shí)起到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了95年的風(fēng)雨，終于成為了一座不會(huì)被燒毀的橋而永駐歷史長(zhǎng)河之中。